当前位置:主页 > 解决方案 >

法晚记者梳理发现
* 来源 :http://www.94iyh.cn * 作者 : * 发表时间 : 2020-07-18 12:19

这意味着目前的全国最低票价,北京地铁单程“2块随便坐”的时代即将和我们再见。地铁票价怎么调?调多少?是很多主要依靠地铁出行的上班族、市民最关注的“头等大事”。

曾在国内多个大型交通项目中担任顾问的交通专家徐康明表示,目前地铁低票价政策是一种“普惠”政策,并非最明智的选择,不利于公交的可持续发展。

根据媒体公开报道,法晚记者梳理发现,目前全国已有22个城市开通了地铁。这22个城市的计价方式分为三种:单一票价、区间计价及按里程计价。

而按里程计价的城市相对较多,有13个,包括一线城市的上海和广州。其中,上海的起步价最“贵”,是唯一一个3元起步价的城市。

在起步价方面,大多城市均为2元起步,采取里程分段计价方法,实行“递远递增”原则进行计价收费。例如在成都,1、2号线一期线路采用2元起价的区间计价制,坐完全程最高5元。在西安,6站以内2元。

专家表示,目前地铁低票价政策是一种“普惠”政策,并非最明智的选择,不利于公交的可持续发展。在他看来,适度涨价是必然的。然而,绝对不能单纯依靠地铁票价调整,地面公交票价也应综合起来考虑,最根本的是要进一步推进公共交通的发展,建立可持续发展的保障机制。

北京市人大代表、北京大学教授陆杰华表示,政府部门在提高价格的同时,应当对一些低收入群体、急需坐地铁的群体进行一定的补贴。他还表示,地铁安全完全可通过更好的管理、更科学的设计来实现,而不能说通过涨价来解决。

一种是完全经营性的,如香港地铁,完全由公司定价,盈亏相抵,略有盈余。

从昨日起,北京市发改委和交通委就公共交通价格改革向社会公开征求意见,首次就公交地铁调价公开听取公众意见。

在里程计价的城市中,每个城市价格标准也不一样。比如杭州与上海都乘坐15公里的路程,杭州需要5元,而上海则需要4元。

单一票制城市:北京 除机场快轨以外执行全路网2元/人次单一票制

此外,地铁票价的调整,应当考虑到票价与整个交通目标、城市规划、新城发展的协调问题。

一种是准福利性的,广州就是这样一种票价定位。这种票价定位不能按照成本定价,而是按照市民承受能力以及政府的财政承受能力来定价。

今天上午,法制晚报官方微博做了“地铁票价方案投票”的调查,短短2个小时,引来多位网友参与。截止到上午11点30分,超半数的人选择了“按站数收费方案”。

法晚记者统计梳理发现,有些城市的票价显示了封顶额,如无锡、天津、昆明、武汉、重庆都注明了最高票价。而有的城市则没有显示明确的票价最高限额。

当前北京提出产业疏解,一些功能会逐步转移向郊区,如果实行高的地铁票价,是与这种转移的思路相悖的。

不过在按里程计价的这些城市中,基本都是按照“递远递减”收费。

在阶梯计价的城市中,南京、沈阳和哈尔滨的计价相对便宜一些,在这三个城市,2块钱的起步价可以坐8站,而深圳只能坐4站。

此前据广州地铁的负责人介绍,地铁是重要的城市基础设施。地铁票价的制定主要有三种方式:一种是纯福利性的,如一些西方发达国家就采用这样的定价策略。

地铁与市民生活息息相关。目前全国各城市的地铁票价是如何计算的呢?法晚记者梳理全国已开通地铁的22个城市的票价发现,有13个城市按里程计价,8个城市采用按区间计价模式。

同时,如果此次公交票价和地铁票价一起调整,对人员分流的作用将不会很大。

在他看来,适度涨价是必然的。然而,绝对不能单纯依靠地铁票价调整,地面公交票价也应综合起来考虑,最根本的是要进一步推进公共交通的发展,建立可持续发展的保障机制。

据统计,2013年末,北京地铁全网总里程达到465公里。也就是说,除了28公里的机场快轨外,只要不出站只需花2块钱,就可以“想上哪儿就去哪儿”。

上一篇:请在30日内进行 下一篇:没有了